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经过近6年的建设，2020年5月15日零时起，青海省G569曼德拉至大通公路正式开通运营，成为又一条风景如画的“最美公路”。中大项目组自2015年进场建设至今，也已历时6年。在这6年的试验检测工作中，我们克服了重重困难，坚持以“客观公正、科学准确、服务规范”为质量方针，标准化、信息化为品质保障，全面提升工程的质量，全力践行着我们的企业使命——“坚持质量第一，树立公信力，提高人民生活品质”。

这条公路起点位于门源县仙米乡大庄村，路线经克图、向化乡、东峡镇，终点位于西宁市大通县桥头镇老营庄，与宁大高速互通连接。全线设香卡、巴哈达坂、老营庄3座隧道，圆山、东峡互通2个服务区和西宁北主线、东峡、仙米3个收费站，设置克图枢纽与在建的扁都口至门源高速公路相接，设置老营庄互通连接西宁至大通高速公路。



  在这条路上，无论施工还是检测工作，都不容易。曼德拉至大通公路作为青海省重点项目及品质工程，项目海拔较高、具有青海当地典型的高寒缺氧、气温低、光辐射强、昼夜温差大等高原大陆性气候特点。当初在项目开始阶段大家都很担心适应不了青海的环境，因为气候恶劣高原缺氧，对于刚从湖南过来的中大人来说这无不是一个艰难的挑战。还记得那段时间有的同事因晚上缺氧而彻夜难眠，有的同事因水土不服而寝食难安，甚至于有的同事天天下班后都要去医院打针。事后有个同事开玩笑说“我刚来的时候差一点就感觉回不去了”。



 除了气候原因，还有意外因素。这六年记忆最深刻的事情之一，在2016年的冬天。当时接到业主通知去土建2标巴哈达坂隧道检测混凝土回弹强度（土建2标距离我们中心试验室大概150公里，中途要翻越海拔3940米的达坂山，山路崎岖难行，滑坡、泥石流时有发生,地质条件险恶），那天我们走的很慢，当要到达山顶时车因打滑轮胎掉入了水沟中，我们几个人想尽办法也没有将车挪出来，当时瞬间崩溃！因为山上没有信号过往车辆较少，而后我们在山上走了不知多久，手被冻的开裂了，脸也是通红通红的，终于找到了信号，后来土建2标的人来了之后把车拖出去我们才获救，等我们到达施工现场时已经是下午4:30。



  往事历历在目，一路走来，有艰辛也收获颇丰，收获了业主客户的肯定与表扬，也收获了帮助公路沿线人民的幸福感受。  比如仙米国家森林公园是门源县东部一处优美的风景区，以往去这里所经道路狭窄崎岖，车辆行驶困难，仙米至大通段通车后，不仅去这里变得畅通了，而且门源至大通的交通也将变得更加快捷便利。希望我们以曼大项目为新的起点，继续发扬成绩,再接再厉，开拓进取，扎实苦干，争创一流，继续践行我们的企业使命。

（青海分公司 玉鹏）