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6月28日晚，微凉的晚风吹散白昼的燥热，为三、五号线地铁项目忙碌了四年的中大检测河东分部技术负责人喻运强坐在办公桌前，看着通车的新闻，看着朋友圈里的喜悦，往日的一幕幕回映在他脑海里，感慨万千。

  长沙地铁三号线、地铁五号线，这两条纵横星城东西南北的地下交通大动脉双双载客，标志着长沙市轨道交通前两期建设规划实施圆满收官，长沙地铁昂首驶入“全面网络化”运营时代，这也是长沙有史以来首次同年乃至同日开通两条地铁线路。

这两条历史性的地铁建设过程中，河东分部主要执行三号线，五号线两条地铁线公司中标的日常检测，主要包括工程材料，建筑结构，地基基础，市政道路管涵及疏解工程。喻运强是技术负责人，他的任务，就是带着他的兄弟们做日常检测和监测（三号线从2016年5月至今，五号线从2016年7月至今）。话虽如此，听起来简单，但原材料正常送检，可能每天都有，现场检测也是根据现场施工进度通知，隔三差五。

我司重视地铁项目的建设，单独为长沙地铁项目设立了长沙市轨道交通工程第三方检测项目试验室。轨道交通几年的先进工作者，几年先进单位，这几年的日子，与这两条地铁，息息相关，无论是蒸笼里的夏天，还是冷飕飕的冬天，他们都常在地铁奋战，有时候甚至做梦都会梦见，自己拿着仪器，在隧道里忙着什么。

“三号线创造了多项历史之最，一期工程阜埠河站灵官渡站成功穿越全国首个长距离水下溶洞盾构施工区，湘龙站星沙站区间完成国内首次下穿350公里时速的高铁隧道，灵官渡站侯家塘站东塘站区间完成国内首次成功双线长距离上下重叠并行下穿既有运营隧道，星沙文体中心站~螺丝塘站区间完成全市首例中石油高压管道迁改工程。3号线填补了国内多项技术空白，工期也拉的比较长，延期至今才试运行，回头看，中间是饱含艰辛，但也收获满满；五号线一直都是很顺利，全线沿万家丽路行进，场地限制因素小，工程施工难度不大，但做为参建方，今天能够顺利试运行，也是非常自豪！”喻运强说起这两条地铁，豪气满怀，历史之最，成功通车，有他的一份。

与此有相同感触的还有检测公司隧道部和结构部的同事，让他们印象比较深刻的事就在眼前。2020年6月24日，这天距离地铁5号线开通还有4天，隧道部对地铁5号线水渡河站~白茅铺站进行了盾构区间管片无损检测。这次检测对他们来说是一个不小的挑战——一天时间，2个区间，时间减半，工作量不变。方啸天和李超鹏想着通车就在眼前，硬是轮流推着检测梯，在闷热的隧道里不知道走了多远……

而同一天，结构部的许铁燕带着部门的同事，沿着5号线白茅铺站土桥站区间、土桥站水渡河站区间、水渡河车辆段出入段线盾构区间预制混凝土衬砌管片进行安全性鉴定检测。检测内容包括了外观质量检查、裂缝检测、混凝土抗压强度检测、钢筋保护层厚度检测、管片宽度偏差检测、地质雷达无损检测、盾构区间断面尺寸等。6月23日20点~24日16点，通宵，不休不眠，项目繁多，一切都是为了保障通车……

这两条地铁，在长沙人民的热切关注中，成为人民幸福生活的大通道，为长沙的高质量发展插上了腾飞的翅膀。未来，当在这两条填补了多个国内空白的地铁隧道里飞驰而过的时候，参建参检的中大人们也许会想起自己在隧道里奋斗的经历，会向儿女家人讲述自己的故事，讲述自己“提高人民生活品质”的中大使命达成，为中大检测品牌和纵横交错的长沙地铁交通网而自豪。