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万众瞩目的杭甬高速复线宁波段一期将于1月19日正式通车，这标志着亚洲最大的海上交通枢纽——滨海互通正式揭开神秘面纱。滨海互通占用海域面积613.03亩，共有8条匝道，总长约6公里，金塘桥拼宽1.32公里，总投资约17.6亿元、钢材消耗量约2.2万吨，其巨大投资表明了该工程的重要性和艰巨性。

这样的规模给施工带来了极大的挑战，此外，互通匝道桥4次跨越金塘大桥，需要在保通情况下拼接施工，这无疑增加了施工的难度，中大科技作为该工程的钢箱梁部分钢结构检测单位，发挥了不可或缺的作用。

项目负责人吴宏东带领他的团队，从项目开始就扎根在了钢箱梁场内，既要保证钢箱梁的焊接质量，又要保证项目的整体施工进度。白天，忙着做焊缝超声波无损检测；晚上，趁着没人，进行射线检测。经过600余天的昼夜工作，77联次钢箱梁的检测，中大科技完成了30余次的省、市级的监督抽检及交工检测，取得了没有一次返厂重修的优秀成绩。

这一成绩的背后，是中大人的专业态度和不懈努力。他们用自己的汗水，确保了滨海互通这座海上之花的成功绽放。同时，也为中大科技树立了良好的口碑。

这一重大工程不仅彰显了我国在大型基础设施建设的实力，也体现了中大科技对工程质量的不懈追求。作为杭甬复线一期项目的控制性工程，滨海互通连接甬舟高速及杭绍甬高速，是完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络的重要一环，它的建成对于畅通宁波舟山对外通道、促进浙江省海洋经济发展示范区等国家战略的实施具有重大意义。

“期待我们能继续发挥好中大技术优势和丰富的经验，为更多的大型工程提供专业支持，为我国的基础设施建设贡献更多的力量”，吴宏东说。

供稿：华东片区　乔颖